点火成功后，启动运行，一开始点火、小火转大火以及大火运行均正常，但运行约30rain后，突然熄火停炉，重新启动，风机运行，吹扫动作正常，但再也无法点火。
(1) 故障判断。
无法点火故障原因分析包括仪电系统问题；送风系统问题；燃气气路问题。通过检查燃气气路发现在燃气管道末端装设1只燃气阀组，空气激波吹灰器，内部由1台过滤器1台电磁阀1台调压器一套报警器组成，起到控制燃气通断、二级减压与检漏的作用，该阀组，结构精密、，为锅炉部件之一。其前端压力<70kpa，后端压力经验值为4kpa。在对阀组前后端压力测试时发现后端压力几乎为0，判断是阀组内部电磁阀没有打开。拆开阀组后有约100ml清水从底盖流出，将过滤器排污阀打开，水放完并用吹风机烘干处理，再装配还原。
燃气阀组
(2) 故障处理。
通过查找积水原因，是燃气管路的低点有积水所致，共振腔吹灰器，于是用抽水机将其抽干后并反复吹扫管线，吹灰器，直到将积水处理干净后，才重新启动试车，点火---，运行正常。
上述原因是由于施工单位在做燃气管道水压试验后，未将余水排放干净，导致含水燃气进入阀组内部并形成积水，阻碍内部电磁阀阀杆动作，燃气无法通过阀组进入燃烧器喷嘴，造成无法点火的故障。
是将压缩空气转换成大功率声波（一种以疏密波的形式在空间介质（气体）中传播的压力波）送入炉内或需要清灰的一定空间内，当受热面上的积灰受到以一定频率交替变化的疏密波反复拉、压作用时，因疲劳疏松脱落，随烟气流带走，或在重力作用下，沉落至灰斗排出。
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积灰直接的危害表现在降低换热效率，因为灰的导热系数小，因为在对流换热面上一旦积灰，将会使受热面的热阻增加，传热恶化，压缩空气激波吹灰器，降低锅炉运行效率。简单来说就是积灰会使热量无法的由烟气传给蒸汽，导致蒸汽温度上不去表现为主汽温度偏低，影响汽轮机正常安全生产。烟气温度将不下来表现为排烟温度过高，增加排烟损失，同时还会影响到后面受热面的运行安全。其次对于烟道面较小的对流受热面，积灰会使流道减小，增加流阻，导致引风机出力不足，锅炉出力降低。锅炉积灰结渣所带来的直接问题是锅炉的换热效率下降，由于锅炉受热面上的积灰和灰渣层的导热系数比金属管壁低低400-1000倍，所以锅炉的积灰将---影响受热面内外的热量传导。根据数据---，锅炉换热效率下降的结果是烟气温度上升，从而导致更---的高温积灰和大面积的结焦，迫使锅炉负荷下降，并导致停炉清洗维修，造成---的---。在电站锅炉中，炉膛与大屏过热器的结焦---时可达几吨至几十吨，一旦坠落，轻则灭火，重则导致锅炉炸裂，甚至造---员---等事故。总的来说，锅炉积灰对于锅炉运行是有害的，并不是只有主汽温度偏低或排烟温度过高的锅炉才需要除灰。---的除灰效果一定可以提高换热效率，从而在同等条件下一定程度的
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